在中部地区，有没有可能崛起智能驾驶赛道的独角兽企业？
随着希迪智驾在矿山场景跑通无人矿卡，省会长沙给出了“湖南式答案”。
希迪智驾成立于2017年，已成长为估值90亿的独角兽企业，2024年营收达4.1亿元。时下，其正在冲刺“矿山自动驾驶第一股”。
在业内看来，无人驾驶市场竞争激烈，技术挑战极高，研发投入巨大，商业化落地阻力重重。生长于中部长沙的希迪智驾凭什么能脱颖而出？
精准布局无人驾驶矿山场景，是希迪智驾对无人驾驶赛道多重困境的差异化突围，也是湖南智能驾驶的“破局之道”。
作为新兴产业，智能网联汽车产业是城市发展新质生产力的重要体现。早在2016年，长沙以湖南湘江新区为核心，前瞻性布局智能网联汽车产业，吸引了希迪智驾、舍弗勒、百度阿波罗、中车智驭等近400家产业链相关企业集聚。
展开剩余83%【风口：搭上长沙布局智能网联汽车的快车】
希迪智驾的成立得从长沙开始布局智能网联汽车产业说起。那时，人工智能大潮汹涌，无人驾驶展露头角，长沙市政府对“创业教父”李泽湘发出邀约。随后，在海外从事通信领域研发20余年的马潍，接到了“回国创办一家自动驾驶企业”的邀请。
“我们一拍即合”决定来湘创业。希迪智驾联合创始人、副董事长马潍回忆称，当时没有选择北京、上海等城市，而是落户长沙，更多是看中长沙“低成本创业，高品质生活”，长沙安居乐业的环境吸引了他们。
成立仅一年多，希迪智驾便获得长沙市自动驾驶路测牌照，成为长沙乃至湖南智慧交通的生力军。
“我和李教授讨论了很多次，最终选择从商用车切入。”马潍说，“商用车看起来比私家车/乘用车的保有量少很多，但也在千万量级。更重要的是，商用车每天的运行时长可能达到二十个小时，二者总运行时长并没有相差那么大，所以商用车市场的潜力一点也不小。”
与乘用车不同，根据不同场景及用途，商用车可以被分为近300个品类。选对切口是摆在希迪面前的第二个难题。最后，马潍和他的团队选择了重型商用车中的矿卡品类。
“2019年，我们在赤峰落地了第一个矿卡项目，规模比较小，但对我们来说是一个好的开端。一年后，我们终于说服了一位大客户，愿意提供两台运行超过15年的老旧矿卡，让我们进行智能化改装概念验证。”马潍提到的这位大客户，是位于江苏句容的台泥水泥矿。
通过与江苏句容台泥水泥矿合作，2022年，希迪智驾完成了无人驾驶油车的改造。同年，希迪智驾无人驾驶纯电矿卡编组进入矿区“7×16小时”作业，成就了行业内首个全矿山无人驾驶项目。
无人矿卡技术“跑通了”！一时间，业界轰动。经过权威测算，无人矿卡作业效率达到有人驾驶的1.04倍，能耗成本减少88%。
2024年，希迪智驾又创造了目前世界最大无人驾驶混编纪录。在中国西北的黑山露天煤矿，希迪智驾交付了全球首个大规模的无人驾驶矿卡与有人驾驶车辆协同作业的采矿运输车队，有56台无人驾驶矿卡和500多台有人驾驶车辆混合编组、协同运行。
【厚植：政策沃土为企业赋能】
除了矿山场景，希迪智驾也在不断拓宽智能驾驶商业化应用的可能性。比如，在车路协同领域，积极探索智能网联核心技术研发及量产落地，参与长沙、重庆等多地智慧城市、智慧交通建设。
马潍多次对外表示，希迪智驾的成长离不开长沙的政策沃土，长沙打造的智能网联汽车封闭测试场，为希迪智驾和产业的发展提供了测试平台。
马潍所讲的测试场，即是2018年6月开园的湖南湘江新区智能系统测试区，肩负着长沙抢滩布局智能网联汽车产业的使命。该测试区涵盖12公里测试道路、78个智能驾驶测试场景，是当时国内测试里程最长、场景类型最复杂的封闭智能系统测试区。同年11月，该测试区获工信部授牌，获批成为国家智能网联汽车（长沙）测试区。
希迪智驾、百度、京东、路特斯、上汽、广汽、中车、大疆等企业，均在长沙测试区留下了自己的剪影。
近几年，希迪智驾发展迅猛。据最新数据，2022年至2024年，公司收入从0.31亿元跃升至4.1亿元，年复合增长率高达263%。其估值也从2020年A轮20亿元跃升至如今的90亿元，4年间膨胀超4倍。目前，希迪智驾正在冲刺“矿山自动驾驶第一股”。
希迪智驾在矿山领域开花结果时，长沙在智能网联汽车领域也获得了里程碑式的进展。
2024年7月3日，工信部等5部门发布首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，长沙位列其中。这是长沙拿到第5块智能网联领域国家级牌照。
成为首批试点城市后，长沙将以城区1200平方公里作为试点区域，以打造标准化、规模化的高价值应用场景，并实现量产上车为目标，通过实践证明车路云一体化体系架构的商业价值。
尤其重要的，是对集研发创新、智能制造、检验检测、运营服务于一体的智能网联汽车产业生态的构建。
【方向：以技术创新赋能实体经济】
对于企业未来的发展，马潍充满信心。他说，“湖南已构建政策、产业、生态协同的智能网联优势”。政策端有完整支持体系，尤其是对自动驾驶在封闭场景落地、车路云一体化建设的支持，为企业提供了清晰的发展指引；产业端形成涵盖整车、传感器、算法的完整产业链，集群效应支撑技术快速迭代；生态端“产学研用”深度融合，政府、企业、院校联动，是技术落地的理想场景。
近期，湖南省人民政府印发《湖南省贯彻落实国务院“人工智能+”行动的实施方案》，希迪智驾为湖南省“人工智能+”十大重点企业之一，希迪智驾自动驾驶商用车项目为湖南省“人工智能+”十大示范场景之一。
政策出台后，希迪智驾相关人士向记者表示，“让我们明晰了以技术创新赋能实体经济的核心方向”。
作为长沙智能驾驶的头部企业，未来，希迪智驾场景创新将聚焦两方面：一是结合政策中“人工智能 + 先进制造”和“具身智能”的部署，深度嵌入工程机械、新能源等产业，提升全链条智能化水平，加快智能体感知、决策和控制能力的泛化应用；二是响应政策中“人工智能+自动驾驶”的落地要求，以矿区、园区等封闭场景的L4 级自动驾驶方案为基础，推进自动驾驶规模化复制与跨场景技术应用。
一系列成果、政策发布，让长沙发展智能网联企业产业底气十足，稳居智能网联产业“第一梯队”。据悉，长沙智能网联的核心阵地湖南湘江新区，计划在3年内吸引100家以上智能网联汽车企业落户，助力长沙打造国内一流的智能网联产业集群。
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